मुख्य सामग्रीमा जानुहोस्
Nmkhabar
EN

मनपरी हवाई भाडा असुल्नेलाई १५ लाखसम्म जरिबाना: के साँच्चै नियन्त्रण होला?

हवाई भाडामा मनपरी गर्नेलाई जरिबाना गर्ने विधेयक संसदमा छलफलको क्रममा छ। सभामुख डोलप्रसाद अर्याल आइतबार अन्तरव्यवस्थापिका सङ्घको महासभामा सहभागी हुन तान्जानिया प्रस्थान गर्दै हुनुहुन्छ।
Sarita Pandey
Sarita Pandey
3 October 2026, 1:34 pm १ मिनेट पढाइ
आकार:
हवाई भाडा जरिबाना
Share:

अपडेट (14:17, 2026-10-03)

सभामुख डोलप्रसाद अर्याल २०८३ असोज १८ गते (अक्टोबर ४, २०२६) तान्जानियामा हुने अन्तरव्यवस्थापिका सङ्घ (आइपीयू) को १५३औँ महासभामा सहभागी हुन प्रस्थान गर्दै हुनुहुन्छ। यसले संघीय संसद्मा छलफलको क्रममा रहेको हवाई भाडासम्बन्धी विधेयकको प्रक्रियामा केही ढिलाइ हुन सक्नेछ।

नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (क्यान) ले तोकेको आन्तरिक हवाई उडानको अधिकतम भाडादरमा काठमाडौं-विराटनगरको ९ हजार ७८५ रुपैयाँ र काठमाडौं-पोखराको ६ हजार ६३५ रुपैयाँ पनि समावेश छन्। यसअघि काठमाडौं-धनगढीको अधिकतम भाडा १७ हजार ५७९ रुपैयाँसम्म रहेको उल्लेख गरिएको थियो।

प्राधिकरणलाई नियामक र सेवाप्रदायक निकायका रूपमा विभाजन गर्ने प्रयास यसअघि पनि भएका थिए। सन् २०१८ मा पूर्वप्रधानमन्त्री माधवकुमार नेपालको संयोजकत्वमा गठित संसदीय समितिले पनि क्यानलाई विभाजन गर्न सरकारलाई निर्देशन दिएको थियो। २०७६ फागुन ११ गते र २०८१ मा पनि प्राधिकरणलाई विभाजन गर्ने विधेयक संसद्मा पेस भए पनि पारित हुन सकेका थिएनन्।

हालैका हवाई दुर्घटनाहरू, जसमा २०८१ साउन ९ गते सौर्य एयरको जहाज र साउन २३ गते एयर डाइनेस्टी हेलिकोप्टर दुर्घटना परेका थिए, पछि नियामक र सेवाप्रदायक निकाय अलग-अलग बनाउनुपर्ने माग थप तीव्र भएको थियो।


सङ्घीय संसद्‌मा पेस भएको ‘नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण सम्बन्धी कानूनलाई संशोधन र एकीकरण गर्न बनेको विधेयक, २०८३’ ले स्वीकृत दरभन्दा बढी हवाई भाडा असुल्ने वायुसेवा कम्पनीलाई १५ लाख रुपैयाँसम्म जरिबाना गर्ने प्रस्ताव गरेको छ।

यात्रुलाई ठग्ने प्रवृत्ति निरुत्साहित गर्न विधेयकको दफा ४७ ले हवाई भाडासम्बन्धी कसुरलाई गम्भीर सूचीमा राखेको छ। यो नयाँ कानुनी व्यवस्थाले हवाई यातायातलाई सुरक्षित, स्तरीय, भरपर्दो र सर्वसुलभ बनाउनुका साथै अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (आइकाओ) र युरोपेली संघको उडान सुरक्षा चासोलाई सम्बोधन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

मनपरी भाडा नियन्त्रणमा असली चुनौती के हो?

तर यहाँ असली प्रश्न यो हो कि, के यो विधेयकले साँच्चिकै हवाई यात्रुले दशकौँदेखि भोग्दै आएको कालोबजारी र मनपरी भाडा असुलीको समस्या समाधान गर्न सक्ला? यसअघि पनि नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (क्यान) को नियामक र सेवाप्रदायकको दोहोरो भूमिका विभाजन गरी नियमन कडा पार्ने प्रयासहरू भएका थिए, तर ती सफल हुन सकेनन्।

अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (आइकाओ) ले सन् २००९, २०१३, २०१७ र २०२२ मा भएका अडिटहरूमा प्राधिकरणको दोहोरो भूमिकामाथि प्रश्न उठाउँदै यी कार्यहरूलाई अलग गर्न उच्च प्राथमिकताका साथ सिफारिस गरेको थियो। २०७६ फागुन ११ मा राष्ट्रिय सभामा दर्ता भएको विधेयक २०७८ साउन १८ मा पारित भए पनि प्रतिनिधिसभाको कार्यकाल सकिएपछि निष्क्रिय भएको थियो।

नयाँ विधेयकले के व्यवस्था गरेको छ?

संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयनमन्त्री खडकराज पौडेलले २०८३ असोज १६ गते प्रतिनिधिसभामा ‘नेपाल हवाई सेवा प्राधिकरण विधेयक, २०८३’ र ‘नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण विधेयक, २०८३’ नामक दुई नयाँ विधेयक दर्ता गराउनुभएको छ। यी विधेयकहरूले प्राधिकरणलाई विभाजन गरी नियामक र सेवाप्रदायक कार्यहरू अलग-अलग संस्थाबाट सञ्चालन गर्ने उद्देश्य राखेका छन्।

प्रस्तावित ‘नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण सम्बन्धी कानूनलाई संशोधन र एकीकरण गर्न बनेको विधेयक, २०८३’ ले स्वीकृत दरभन्दा बढी भाडा लिने वायुसेवा कम्पनीलाई निम्नअनुसार कारबाहीको व्यवस्था गरेको छ:

  • प्राधिकरणले स्वीकृत गरेको हवाई भाडा दरभन्दा बढी भाडा लिई उडान सञ्चालन गरेमा कसुर मानिनेछ।
  • यस्तो कसुर प्रमाणित भएमा वायुसेवा सञ्चालक वा व्यक्तिलाई महानिर्देशकले ५ लाखदेखि १५ लाख रुपैयाँसम्म जरिबाना गर्न सक्नेछन्।
  • एकपटक सजाय पाइसकेको व्यक्ति वा संस्थाले पुनः सोही गल्ती दोहोर्‍याएमा पहिलेको भन्दा दोब्बर जरिबाना हुने कडा कानुनी प्रावधान सुनिश्चित गरिएको छ।

यात्रुहरूलाई कस्तो राहत मिल्ने अपेक्षा?

यो कानुन लागू भएपछि हवाई यात्रुहरूले चाडबाड, मौसम खराबी र विपद्‌को समयमा व्यहोर्दै आएको टिकटको कालोबजारी नियन्त्रण हुने अपेक्षा गरिएको छ। नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (क्यान) ले हाल आन्तरिक हवाई उडानको उच्चतम भाडादर तोकेको छ, जसअनुसार काठमाडौं-धनगढीको अधिकतम भाडा १७ हजार ५७९ रुपैयाँसम्म छ। नयाँ विधेयकले यी स्वीकृत दरहरूको पालना गराउन थप बलियो कानुनी आधार प्रदान गर्नेछ।

विधेयकमा उल्लेखित दफा ४८ को उपदफा (१) को खण्ड (ख) ले महानिर्देशकलाई यस्तो कसुर प्रमाणित भएमा जरिबाना गर्ने अधिकार दिएको छ। यसले नियमन निकायलाई तत्काल कारबाही गर्न सक्षम बनाउनेछ।

विधेयकको कार्यान्वयन र भाडा निर्धारणको चुनौती

दुवै विधेयक प्रतिनिधिसभामा दर्ता भएका छन्। संसदबाट पारित भई राष्ट्रपतिबाट प्रमाणीकरण भएपछि मात्र यी ऐनका रूपमा लागू हुनेछन्। ‘नेपाल हवाई सेवा प्राधिकरण विधेयक, २०८३’ राष्ट्रपतिबाट प्रमाणीकरण भएको ९१औँ दिनदेखि लागू हुने प्रस्ताव गरिएको छ।

Sarita Pandey

Sarita Pandey

संवाददाता · NM Khabar

सरिता पाण्डे NM खबरकी नीति र शासन संवाददाता हुन्। कानून, संवैधानिक सुधार र सार्वजनिक नीतिका जटिल विषयहरूलाई सरल भाषामा पाठकसमक्ष पुर्‍याउने उनको क्षमता विशेष छ। काठमाडौं स्कूल अफ लबाट कानून पढेकी उनी नियामक मामिला र न्यायपालिकासम्बन्धी रिपोर्टिङमा दक्ष छिन्।

सम्बन्धित समाचार